La idea básica de nuestro proyecto es la de conseguir la mayor difusión publicitaria dentro de cualquiera que fuere nuestro marco de actuación, además de crear en un corto o medio plazo, una estructura de rallyes polivalente en distintos campeonatos, la cual nos permita formar en los diferentes niveles un equipo de competición melillense, con vocación nacional e internacional. En este nuestro octavo año de andadura, y tras la consecución de 4 títulos locales, siendo el equipo que más victorias absolutas ha conseguido en el ámbito local, creemos haber alcanzado los objetivos que al principio nos marcamos. Es hora ya de forjar nuevas y más grandes metas para años venideros. Para ello necesitamos mejorar la dimensión del equipo, y el marco de actuación del mismo para conseguir difusión y prestigio para nosotros mismos y por supuesto para nuestros patrocinadores. Así pues, este año hemos decidido cambiar de montura y optar por un vehículo más polivalente tanto a nivel local, como nacional e internacional. Aumentar el número de colaboradores con nuestro programa incorporando un ingeniero electrónico e informático, dos nuevos mecánicos, un coordinador general, un experto piloto francés y copilotos y pilotos españoles con un gran nivel de experiencia.

Iniciamos el uso de nuevas tecnologías como la telemetría, la gestión electrónica integrada y adquisición de datos. Aumentar nuestra cobertura logística, mejorar nuestras instalaciones y en general para con todo ello conseguir nuestros objetivos y colocar a nuestro equipo en una posición ventajosa de cara a ésta y temporadas venideras.
Con ello no solo pretendemos promocionar primordialmente las marcas sino también el empleo y la industria automovilística de competición tan deficitaria en nuestra comunidad, pero floreciente a nivel del todo terreno. (Dicho sea de paso ingresa cientos de millones en las balanzas de pagos de otras comunidades, de los cuales, desgraciadamente hoy por hoy somos dependientes).

 

Nuestro principal objetivo es el VI Trofeo de Navegación Sáhara Aventura patrocinado por el Corte Inglés, el IV Trofeo de Navegación Delfi Aventura, el Raid Maroc, la participación en las ocho pruebas puntuables del Cto. de España de Raid TT y el Orpi Maroc (puntuable Cto. del Mundo) intentando conseguir una merecida clasificación en todas estas pruebas para conseguir poder participar en la prueba reina que es el París-Dakar.

Existe una repercusión natural en los medios de comunicación, el atractivo que los deportes automovilísticos y la velocidad ejercen en el gran público es innegable, sí además se potencia a través de un buen equipo de prensa que de cobertura informativa a los distintos medios antes y después de cada evento, podemos alcanzar un alto nivel de difusión además de conseguir a través de otras acciones como son el fomento de pruebas de vehículos, entrevistas y contactos con todos los medios de comunicación, organizar presentaciones, eventos y futuras acciones promocionales, etc., la repercusión mediática deseada que alcanzaría cotas altísimas en relación al desembolso monetario efectuado.

 

VI Trofeo de Navegación Sáhara Aventura
IV Trofeo de Navegación Delfi Aventura
Raid Maroc
Cto. de España de Raid TT
Orpi Maroc (puntuable Cto. del Mundo)
París-Dakar 2005/06

 

Los patrocinadores son nuestro principal motor, sin los cuales no podríamos alcanzar nuestras metas dentro de la competición. A ellos debemos agradecer todo su apoyo y confianza depositada en nuestros proyectos, y nuestra forma de hacerlo es conseguir el mejor resultado en la competición para que la difusión publicitaria sea máxima y provechosa para nuestros patrocinadores.

El mundo del motor es seguido por millones de aficionados que disfrutan tanto con sus vehículos como con el seguimiento de pruebas tan espectaculares como son los Raids y pruebas de orientación en 4x4. Nuestros esfuerzos se centran en acaparar la atención de los numerosos aficionados al mundo del motor y asegurar el disfrute de los mismos dando el mayor espectáculo posible, siempre con la victoria en nuestras mentes.

 

El presupuesto para afrontar el Paris Dakar como piloto de un equipo privado es de 18.000 €. En este presupuesto se incluye todos los gastos de desplazamiento, inscripciones, consumibles, gastos de alojamiento y publicitarios.

 

2º Clasificado Absoluto I Campeonato de Andalucía Enduro 4x4
Primer Clasificado 4ª Prueba Campeonato de España TT categoría T1
Primer Español Categoría T 1-2 - Baja Aragón 2006
Sexto Clasificado Categoría T 1-2 General Internacional - Baja Aragón 2006
20º Clasificado General Internacional - Baja Aragón 2006

Campeones VIII Trofeo de Navegación Sahara Aventura
Segundo Clasificado VII Trofeo de Navegación Sahara Aventura
Tercer Clasificado VI Trofeo de Navegación Sahara Aventura
Campeones V Trofeo de Navegación Sahara Aventura
Tercer Clasificado XI Raid Maroc

Campeón T2.2 VI Circuito 4x4 Enduro C. de Melilla
Tercer Clasificado Scratch VI Circuito 4x4 Enduro C. de Melilla
Tercer Clasificado V Circuito 4x4 Enduro C. de Melilla
Primer Clasificado T1 Serie V Circuito 4x4 Enduro C. de Melilla
Campeón IV Circuito 4x4 Enduro C. de Melilla
Campeón y Subcampeón Individual y Campeón por Equipos III Circuito 4x4 Enduro C. de Melilla
Subcampeón II Circuito 4x4 Enduro C. de Melilla
Campeón con Nissan Patrol I Circuito 4x4 Enduro C. de Melilla
Primer Clasificado I Campeonato de Navegación Ciudad de Melilla
Tercer Clasificado I Trofeo de Navegación Delfi Aventura
Subcampeón II Trofeo de Navegación Delfi Aventura
Subcampeón III Trofeo de Navegación Delfi Aventura
Cuarto Clasificado II Enduro Bocana Delfi Aventura

Otras Participaciones:
73º - Lisboa-Dakar 2007
Asistencia en equipo Yosport Pascual - Lisboa-Dakar 2006
Tercer Clasificado XI Raid Maroc
Sahara Aventura 2003
Sahara Aventura 2002
Sahara Aventura 2001
CUP 180 en 2000
CUP 180 en 1999
1º Prueba de Navegación Grupo Aventura Motor
2º Prueba de Navegación Grupo Aventura Motor
2º y 3º Vuelta Trail de Almería

 

Para alcanzar nuestro objetivo, que debe ser la plena satisfacción de los patrocinadores contamos con el siguiente equipo:

Coche 1: Toyota HDJ 80 (Rally Raid)
Juan Miguel Fidel Medero: Piloto, navegante y mecánico.
Joaquín Julio Fidel Medero: Copiloto, mecánico y navegante.

Coche 2: Toyota HDJ 80 (Rally Raid)
Germán Fidel Medero: Piloto, navegante y mecánico.
Guillermo Sánchez Artolachipi: Copiloto, mecánico y navegante.

Coche 3: Nissan Pick Up Navara
Salvador Serón: Piloto, navegante y mecánico.
Manuel Brecia: Copiloto, mecánico y navegante

Coche 4: Subaru Impreza STi (Competición de Asfalto)
Alejandro Moreno: Piloto, mecánico. Experto en rallys sobre asfalto.

Camión de Asistencia:
José Carlos Medero Ramirez: Ingeniero T. electrónico del automóvil. Navegante.
Antonio Soler: Mecánico.
Juanma Briseño: Soldador.

 

Coche 1: Toyota HDJ80 Proto / Coche 2: Toyota HDJ80 Original
Barras antivuelco homologadas por la FIA.
Doble amortiguador por rueda.  
Amortiguadores Olhlins con doble regulación en extensión y compresión.
Muelles franceses + 8 cm.
Refuerzos de puentes delanteros y traseros.
Asientos Sparco Homologados.
Equipo de Navegación completo.
Pantalla TFT.
Ordenador portátil.
G.P.S.
Cartografía Digital.
Emisoras de 2 metros Kenwood.
Compresor ARB.
Winche Mecánico.
Escape de acero inoxidable.
Limitadores de extensión.
Cubre-diferenciales de Duraluminio.
Cubre-depósito de Duraluminio.
Cubre-carter de Duraluminio.

Coche 3: Nissan Pick Up Navara
Vehículo en fase de preparación

Coche 4: Subaru Impreza STi
Totalmente equipado para la competición de Rallyes de Asfalto

 

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